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经历一次又一次的前进或是后退，争抢或是忍让，抢攻或是反击，比赛再次来到了上一圈曾走过的相同路段：那条最为漫长的，足足占赛道总长度四分之一的直线路段。
第二次再经过同一路口的时候，面临的状况已是截然不同：
第一次经过这段又长又臭的赛道的时候，车队人数尚多，阵型也密集的很，选手们之间没有拉开距离，几乎每一个空位上边，都有着一辆赛车——你超车了，后面的人面前便有了空位，然后就一脚油门跟着你一起往前冲……
所有人都向前迈步了，那就相当于所有人都在原地踏步。
到了这个时候，经过一次次的攻防、位置交换，无论是车队的剩余人数，还是车队的整体阵型，早就和第一圈的时候有了天壤之别：
第一排领头的是四辆赛车，一辆黄色赛车在这群人里面显得最为领先，大概还要超出剩余三车大半个车身的样子，如果此人有心，随时可以发起冲刺，甩脱勉力追逐自己的其余选手；一辆蓝色低底盘车追逐许久，但对方的驾驶技术同样精湛，跑了这么大半圈，竟是毫无进展；一黑一白两辆低底盘车刚刚从后排超车上来，似乎还在盘算下一步的动作。
这才说到第一排，阵型就已经有一种零零散散的感觉了——回想第一圈众人经过这里的时候，人数尚多的时候，每一排可都整齐得就像是什么迎宾车队一样，谁也拉不开距离，谁也领先不了谁。
第二排足足被拉开了两个车身以上的距离，在这种强度的竞争环境下，说起来也可以算是被远远甩开了。
不过，即便被拉开如此之远的距离，位于赛道最左侧的那辆黑色肌肉车看起来还是一副不慌不忙的样子，既没有要超车的意思，也没有要放后排的人超车过去，去往前排的意思。
只要他还在，就绝没有人敢超过他。
原因很简单：除了消失不见的那辆绿色大脚兽卡车，目前赛道上公认最为危险的车辆，应该就是拥有着轮胎刺的这辆肌肉车了——一旦轮胎被扎破，那可就是真真正正被淘汰掉了，再也没有追赶上去的机会。
它身后紧贴着的，一辆黑色老爷车，一辆绿色赛车，组成了第三排，再往后的第四排，则是被甩开了约莫一个车身左右的距离，只有一辆银色低底盘车，作为那车队后半部分的领衔人物。
第五到第八排都各有着一辆车型略有差别的粉色赛车，而第六排和第七排上面，又各自有着两名“外人”紧贴在它们身边。
到了最后的最后，与第八排都有着大约两个车身差距的，最为落后的第九排，则是一辆迷彩越野车。看这车型，这名选手似乎也不抱有多少重新回到前排集团的希望。
前方四车横向排开，中间三车以及后方的八辆车，则是各自挤成了一团，不但各个梯队之间拉开了极大的差距，选手们之间的竞争，更是激烈。
如今，说这最长直线路段是第二圈里面最为危险的地带，也丝毫不为过。
总结一番之后，龚和又清了清嗓子，继续自己的分析，他心底清楚，自己这名主持人所解说的，要在网络上观看的赛事，比起在线下感受肾上腺素飙升的刺激氛围，最大的优势，就在于准确的解读，以及大胆的推测。
“这次再回到‘大直路’，很多选手应该心底都是蠢蠢欲动的：第一排的十二号选手大概是他们之中最为急切的：毕竟他为了得到现在的领先地位，可是付出了自己车辆里装载的所有催泪气体，好不容易才甩开了大部分选手，结果没几个弯道，居然又有两人追上来了！但其他选手对他来说也是一种无形的牵制——他们是必然不会让这名选手轻松甩开众人，独自领跑的。”他分析道。
“……话虽如此，但在我印象中，刚刚再次回到前排的一黑一白两车，好像是已经加速过两次了，比大部分选手都要多用一次氮气加速，但取得的成效，显然不太能令人满意，这两人之中，最有可能乘胜追击再次发起冲刺的，应该是有着巨大压制力的白色低底盘车，但是选手们应该也会考虑到这一点，会将他盯得很死。”
“就看谁能够抓到机会了呢，”艾琳点评道，“两车都是剩余选手的优先目标，冥冥之... -->>
经历一次又一次的前进或是后退，争抢或是忍让，抢攻或是反击，比赛再次来到了上一圈曾走过的相同路段：那条最为漫长的，足足占赛道总长度四分之一的直线路段。
第二次再经过同一路口的时候，面临的状况已是截然不同：
第一次经过这段又长又臭的赛道的时候，车队人数尚多，阵型也密集的很，选手们之间没有拉开距离，几乎每一个空位上边，都有着一辆赛车——你超车了，后面的人面前便有了空位，然后就一脚油门跟着你一起往前冲……
所有人都向前迈步了，那就相当于所有人都在原地踏步。
到了这个时候，经过一次次的攻防、位置交换，无论是车队的剩余人数，还是车队的整体阵型，早就和第一圈的时候有了天壤之别：
第一排领头的是四辆赛车，一辆黄色赛车在这群人里面显得最为领先，大概还要超出剩余三车大半个车身的样子，如果此人有心，随时可以发起冲刺，甩脱勉力追逐自己的其余选手；一辆蓝色低底盘车追逐许久，但对方的驾驶技术同样精湛，跑了这么大半圈，竟是毫无进展；一黑一白两辆低底盘车刚刚从后排超车上来，似乎还在盘算下一步的动作。
这才说到第一排，阵型就已经有一种零零散散的感觉了——回想第一圈众人经过这里的时候，人数尚多的时候，每一排可都整齐得就像是什么迎宾车队一样，谁也拉不开距离，谁也领先不了谁。
第二排足足被拉开了两个车身以上的距离，在这种强度的竞争环境下，说起来也可以算是被远远甩开了。
不过，即便被拉开如此之远的距离，位于赛道最左侧的那辆黑色肌肉车看起来还是一副不慌不忙的样子，既没有要超车的意思，也没有要放后排的人超车过去，去往前排的意思。
只要他还在，就绝没有人敢超过他。
原因很简单：除了消失不见的那辆绿色大脚兽卡车，目前赛道上公认最为危险的车辆，应该就是拥有着轮胎刺的这辆肌肉车了——一旦轮胎被扎破，那可就是真真正正被淘汰掉了，再也没有追赶上去的机会。
它身后紧贴着的，一辆黑色老爷车，一辆绿色赛车，组成了第三排，再往后的第四排，则是被甩开了约莫一个车身左右的距离，只有一辆银色低底盘车，作为那车队后半部分的领衔人物。
第五到第八排都各有着一辆车型略有差别的粉色赛车，而第六排和第七排上面，又各自有着两名“外人”紧贴在它们身边。
到了最后的最后，与第八排都有着大约两个车身差距的，最为落后的第九排，则是一辆迷彩越野车。看这车型，这名选手似乎也不抱有多少重新回到前排集团的希望。
前方四车横向排开，中间三车以及后方的八辆车，则是各自挤成了一团，不但各个梯队之间拉开了极大的差距，选手们之间的竞争，更是激烈。
如今，说这最长直线路段是第二圈里面最为危险的地带，也丝毫不为过。
总结一番之后，龚和又清了清嗓子，继续自己的分析，他心底清楚，自己这名主持人所解说的，要在网络上观看的赛事，比起在线下感受肾上腺素飙升的刺激氛围，最大的优势，就在于准确的解读，以及大胆的推测。
“这次再回到‘大直路’，很多选手应该心底都是蠢蠢欲动的：第一排的十二号选手大概是他们之中最为急切的：毕竟他为了得到现在的领先地位，可是付出了自己车辆里装载的所有催泪气体，好不容易才甩开了大部分选手，结果没几个弯道，居然又有两人追上来了！但其他选手对他来说也是一种无形的牵制——他们是必然不会让这名选手轻松甩开众人，独自领跑的。”他分析道。
“……话虽如此，但在我印象中，刚刚再次回到前排的一黑一白两车，好像是已经加速过两次了，比大部分选手都要多用一次氮气加速，但取得的成效，显然不太能令人满意，这两人之中，最有可能乘胜追击再次发起冲刺的，应该是有着巨大压制力的白色低底盘车，但是选手们应该也会考虑到这一点，会将他盯得很死。”
“就看谁能够抓到机会了呢，”艾琳点评道，“两车都是剩余选手的优先目标，冥冥之... -->>
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