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众所周知：公路工程是公益事业，基础设施。然而，公路工程在施工时却象唐僧肉，被层层剥食。对公路工程的建设者来说，最大的难处不是如何修好路，而是如何理顺协调与各方的关系。
公路工程点多线长，涉及面广，投资巨大。一个工程从立项到完工很不容易，不知浸透了多少人的心血和汗水。可是，最令工程建设者头疼的不是复杂的地质，艰苦的施工条件；也不是繁杂的工艺和过高的技术含量，而是来自外部的干预。不是吗？你看，工程项目部隔三差五的有各路神仙拜访，地税、保险、林业、水保、河道、土地等等。而且各家都拿出那三百六十行家家都有的各种“条例”、“办法”说你这也不对那也不合理，总之到了最后的目的却是一样的——要钱。这些“神仙”都有契而不舍的精神，不达目的决不罢休。你那路都不敢得罪，你得好吃好喝好招待笑脸相迎，到最后还得留下“买路钱”办手续摆平。
别想松口气，这还有征地拆迁的大麻烦等着你呢/这些沿路的居民，他们日夜盼着修路，他们比谁都清楚路通人富的道理，但碰到这千载难逢的好机会，不好好捞一把怎么行。别看是山里的地，平时荒芜多少年没人管，可是现在你要征用，那就变成寸土寸金了/他们会用尽各种你防不胜防的招式来对付你。还有沿途政府、村镇、单位、村民等，这个有要求，那个讲条件，这个说捎带着给他们修一点点路，那个说乘机给他们加宽街道；这家要求解决排水，那家要求碜砌渠道。总之还是一个字：钱。
还有啊，你在当地住要吃水吧，当地修机井你能不能给点，当地办庙会你能不能赞助点，就连当地的派出所也表示能不能给他们的小车加点油啊天啦/还是钱。
还有更多更头痛地推委扯皮明扶暗压的事情都得用钱解决，好象工程是个永远不见底的无底洞
我一直在想：一个地方，一个政府在引进一个项目后要制定很多优惠政策，有关领导亲自挂帅为该项目保驾护航铺平道路，生怕该项目泡汤。而为什么利国利民造福百姓的公路项目却处处遭“宰”呢？细想：原来公路工程姓“公”是国家投资，一但立项就“跑”不了“国家有的是钱”卡点油怕什么？就这样，使原本就投资偏紧的工程更加不堪重负，举步维艰。
公路工程改善得是一个地方的出行和投资环境，也是一个地方文明与进步的体现。近几年，国家和政府千方百计筹措巨资修筑公路，希望有关部门能够站在政治的高度，把眼光放长远些，放弃条块分割，行业利益；舍弃眼前、局部利益，从大局着想。也希望有关政府积极协调，把公路工程也当作改善投资的引进项目，为它保驾护航。切莫再使公路工程变成人人想吃的唐僧肉。
众所周知：公路工程是公益事业，基础设施。然而，公路工程在施工时却象唐僧肉，被层层剥食。对公路工程的建设者来说，最大的难处不是如何修好路，而是如何理顺协调与各方的关系。
公路工程点多线长，涉及面广，投资巨大。一个工程从立项到完工很不容易，不知浸透了多少人的心血和汗水。可是，最令工程建设者头疼的不是复杂的地质，艰苦的施工条件；也不是繁杂的工艺和过高的技术含量，而是来自外部的干预。不是吗？你看，工程项目部隔三差五的有各路神仙拜访，地税、保险、林业、水保、河道、土地等等。而且各家都拿出那三百六十行家家都有的各种“条例”、“办法”说你这也不对那也不合理，总之到了最后的目的却是一样的——要钱。这些“神仙”都有契而不舍的精神，不达目的决不罢休。你那路都不敢得罪，你得好吃好喝好招待笑脸相迎，到最后还得留下“买路钱”办手续摆平。
别想松口气，这还有征地拆迁的大麻烦等着你呢/这些沿路的居民，他们日夜盼着修路，他们比谁都清楚路通人富的道理，但碰到这千载难逢的好机会，不好好捞一把怎么行。别看是山里的地，平时荒芜多少年没人管，可是现在你要征用，那就变成寸土寸金了/他们会用尽各种你防不胜防的招式来对付你。还有沿途政府、村镇、单位、村民等，这个有要求，那个讲条件，这个说捎带着给他们修一点点路，那个说乘机给他们加宽街道；这家要求解决排水，那家要求碜砌渠道。总之还是一个字：钱。
还有啊，你在当地住要吃水吧，当地修机井你能不能给点，当地办庙会你能不能赞助点，就连当地的派出所也表示能不能给他们的小车加点油啊天啦/还是钱。
还有更多更头痛地推委扯皮明扶暗压的事情都得用钱解决，好象工程是个永远不见底的无底洞
我一直在想：一个地方，一个政府在引进一个项目后要制定很多优惠政策，有关领导亲自挂帅为该项目保驾护航铺平道路，生怕该项目泡汤。而为什么利国利民造福百姓的公路项目却处处遭“宰”呢？细想：原来公路工程姓“公”是国家投资，一但立项就“跑”不了“国家有的是钱”卡点油怕什么？就这样，使原本就投资偏紧的工程更加不堪重负，举步维艰。
公路工程改善得是一个地方的出行和投资环境，也是一个地方文明与进步的体现。近几年，国家和政府千方百计筹措巨资修筑公路，希望有关部门能够站在政治的高度，把眼光放长远些，放弃条块分割，行业利益；舍弃眼前、局部利益，从大局着想。也希望有关政府积极协调，把公路工程也当作改善投资的引进项目，为它保驾护航。切莫再使公路工程变成人人想吃的唐僧肉。