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3G中文网 www.3gzw.net,穿越之男仆逆袭记无错无删减全文免费阅读!

行很稳,造船主要是用杉松,只能用于货运。如果和其他船对撞或者是装配火炮,那船很容易散架。

    帆船按大小又分为中型帆船,马船,开浪船等。

    传统的造船方式一条中型帆船需要五百个工匠半年的工期,而木船每一年半就需要油漆修补一次。至于大型帆船,只在文献中有记载,如果按书上的说法,那排水量应该不下四千吨,达到了后世的驱逐舰的水淮。只是那种船不知道到底有没有人能造出来,只有一个很抽像的图样,并没细节图。

    吴磊的想法是模块化,作为一个程序员,代码复用是最基本的要求。传统的造船方法,每个人都要熟悉船的总体结构,这样才能丝毫不差地把成千上万个榫卯件拼接在一起。榫卯的中心接头处如果损坏,那整个船也就不能用了。

    如果每个配件都能够拆卸通用,那么在战时,只要能够回港,再残破的船也能够有修复的价值,

    虽然没有学过机械专业,可是最基本的力学知识还是记得一些的。铁和木头比,耐拉耐折,用料要比木头少得多。木头也有木头的发,那就是可以吸震,遇到当头浪时各个关节之间的细微松动可以吸收能量,让船不至于倾覆。

    所以铁船也不能弄一个整体的大铁皮壳完事,要考虑海浪和炮弹的冲击,进而这些应用通过各种支撑分散到船体的其他地方。

    那就需要大量的螺栓和铆钉,这种东西只有车床才能大量生产。所以西方的船这时也是以橡木为主,辅以铁皮装甲,全钢的战船不说造价,手工造一条,没有三五年都很成。此时的西欧各国,时有磨擦,战船损毁颇多,一条费上三五年工夫的船,对战事没有任何意义。

    现在的机器是高度保密状态,便是吴府里面后进来的仆人也不知道。要想把这些东西运到平岛去,最好的办法就是通过淮河用船运。可是淮河又走不了大船,只能先运到通州码头然后重新装船。

    制造机器是不可以一步登天的,首先要造出第一代机,然后用第一代机制造出二代机的配件,在这个过程中需要手工打磨修正。熟练的工匠可以把手工精度控制在0.1微米的级别,打磨这样一个面至少需要半个小时。用来制造更高精度的机器这样的时间是值得的。可是些工匠往往固步自封,根本不愿意把手艺传给别人。

    至于制造机器,那就更不用提了。早在千年前,就有人使用脚踏为动力的石盘来切削雕琢玉石。也有人会用木工车床来制造各种精致的栏杆,再一个例子,那便是用来制陶的陶轮。

    这些东西都是利用圆周运动来制造光滑的圆面或者是曲面,可是要用这种方法来工铁,那就存在一个问题。

    没有合适的刀具!

    刀具当然是有的,可是刀具需要铁匠来造。而机器的结构,则是木匠更在行,这些的工匠识字的很少。相互之间交流的也少,木匠自然不会去操心铁匠的事情。

    隔行如隔山。

    有财发从来不缺有心人,如果这些机器被外人知道,很快就会有人仿制出来。只要体会到这种设备的好处,那自然就会想办法去改进。天下能人之多,到时自己这点伎俩想保持领先就难了。

    所以晚于李铁匠来的两个人,吴磊便没有重用。人都有争强之心,原本三人都是落魄的。老李得到重用,不管哪一天,另外两人都会心存嫉妒,唯一的办法,就是把这两人晾着,另外找新人替换。

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