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是中介。收费贵，但出手必能促成。
这次收购沃而沃的还有两家竞争对手，一家是德众公司，另外一家是福特公司，他们都看中沃而沃的一些世界顶尖技术，希望能够应用到自己其他的车型上，从而补足自己的技术短板，完成升级。
但是两家公司的报价都不高，六十亿美元左右，虽然可能再提升一些，可也不会太高。李大福去了之后，直接报出六十五亿美元的报价，一下子就吸引了沃而沃的股东们。
作为瑞典跟爱里信、HM并立的巨头企业，沃而沃最近的日子也不太好过，乘用车销量下滑严重，且一些汽车贷款也收不回来了，许多贷款人破产了。
他们需要一笔钱，用于提高他们在商用车领域的份额，同时为公司瘦身，提高利润率。
双方谈了很长时间，后来德众、福特都提高了报价，福特甚至提高到了六十八亿美元，但是还是败了，吉力汽车用四十六点八亿欧元（约合六十五亿美元）成功收购了沃而沃集团拆分出来的沃而沃汽车公司全部资产。
因为吉力汽车还承诺了，会在华夏内地与沃而沃集团合资，成立商用车生产基地，且帮助销售推广。
双方还在发动机、变速箱、车载电子系统等多个领域进行合作，这才是沃而沃集团最为看重的。
福特公司报价高，可福特公司要求延期支付，因为福特公司的资产也不足了，这次的金融危机，福特公司损失也很惨重，差点就要破产了，他们甚至还在变卖一些汽车品牌资产呢。
沃而沃集团不愿意自己的品牌被福特公司给毁了。更何况随着吉力汽车的发展壮大，沃而沃品牌的知名度肯定也会越来越高，沃而沃集团是占便宜的。
他们得知吉力汽车的大股东是世界顶级富豪王浩安之后，更加痛快的完成了公司出售。
甚至瑞典的另外一大巨头HM公司也顺便通过那个团队，跟安杰控股联系了，希望双方在服装等方面进行合作，共同发展。
HM作为欧洲市场的服装零售巨头，在全球也是最顶级的，王浩安自然愿意合作。这家公司兼顾流行与价格，专卖店遍布欧洲各大城市。
去年就试探性的进入了华夏市场，表现的很一般，如今愿意将华夏的销售代理交给安杰控股，同时帮助安杰控股的服装品牌在欧洲推广，双方互利互惠。
至于最终谁能发展的更好，那就看各自的本事了，反正王浩安是很有信心，至少在华夏市场，安杰控股是绝对的服装霸主。
欧洲市场比华夏市场更大，更发达，但是华夏市场潜力更大，谁占了便宜还真不一定，要看未来的发展了。
王浩安之前也没想到，去收购沃而沃汽车公司，还能顺便帮助安杰控股的服装销售拓展了渠道。
至于谈判结果跟他预想中的有点出入，还要继续追加一笔投资，用于跟沃而沃集团的合资，王浩安则一点意见都没有。
看起来是沃而沃集团占了便宜，更好的在华夏这个如今汽车增长最快最好的市场能够站稳脚跟了，但实际上沃而沃集团还能跟其他华夏的国有车企合资，感兴趣的不止一家。
毕竟在商用车领域，沃而沃集团是世界最顶尖的。
沃而沃集团转头用卖掉沃而沃汽车公司的钱，又收购了两家商用车企业，包括了雷诺尼桑联盟的雷诺卡车等，专注于卡车领域的心思一目了然。
为了促成合资，王浩安在吉力汽车的股份又提升了许多，而许多人也开始称王浩安为汽车巨头。
因为没有哪个人在一家世界一流的汽车企业，拥有如此高比例的股权，王浩安是唯一的。
其他的倒是有公司模式的高股权比例，有家族模式的高股权比例，可就是没有个人拿出这么多钱投资的。
让许多人惊讶的是，王浩安在汽车产业的投资，还不是他最主要的资产，因为王浩安都没担任这家公司的董事长，而是担任了投资公司的董事长。
从王浩安的重视程度就能看出来，哪部分才是王浩安的核心资产。
当沃而沃汽车开始在华夏市场投产后，安杰控股的许多品牌门店也在欧洲市场开花。
这一天，王浩安对公司的员工宣布：“我要退休了，期待你们去创造属于我们的未来！”
——全书完
过两天可能还会有几章番外，本书就正式结束了。感谢大家一路陪伴，穷四（认真脸）拜谢。
大家可以去看老四的新书《我的女巫妹妹们》，很有趣的女巫种田文，去收藏一下，投个推荐票啥的，谢谢啦
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这次收购沃而沃的还有两家竞争对手，一家是德众公司，另外一家是福特公司，他们都看中沃而沃的一些世界顶尖技术，希望能够应用到自己其他的车型上，从而补足自己的技术短板，完成升级。
但是两家公司的报价都不高，六十亿美元左右，虽然可能再提升一些，可也不会太高。李大福去了之后，直接报出六十五亿美元的报价，一下子就吸引了沃而沃的股东们。
作为瑞典跟爱里信、HM并立的巨头企业，沃而沃最近的日子也不太好过，乘用车销量下滑严重，且一些汽车贷款也收不回来了，许多贷款人破产了。
他们需要一笔钱，用于提高他们在商用车领域的份额，同时为公司瘦身，提高利润率。
双方谈了很长时间，后来德众、福特都提高了报价，福特甚至提高到了六十八亿美元，但是还是败了，吉力汽车用四十六点八亿欧元（约合六十五亿美元）成功收购了沃而沃集团拆分出来的沃而沃汽车公司全部资产。
因为吉力汽车还承诺了，会在华夏内地与沃而沃集团合资，成立商用车生产基地，且帮助销售推广。
双方还在发动机、变速箱、车载电子系统等多个领域进行合作，这才是沃而沃集团最为看重的。
福特公司报价高，可福特公司要求延期支付，因为福特公司的资产也不足了，这次的金融危机，福特公司损失也很惨重，差点就要破产了，他们甚至还在变卖一些汽车品牌资产呢。
沃而沃集团不愿意自己的品牌被福特公司给毁了。更何况随着吉力汽车的发展壮大，沃而沃品牌的知名度肯定也会越来越高，沃而沃集团是占便宜的。
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甚至瑞典的另外一大巨头HM公司也顺便通过那个团队，跟安杰控股联系了，希望双方在服装等方面进行合作，共同发展。
HM作为欧洲市场的服装零售巨头，在全球也是最顶级的，王浩安自然愿意合作。这家公司兼顾流行与价格，专卖店遍布欧洲各大城市。
去年就试探性的进入了华夏市场，表现的很一般，如今愿意将华夏的销售代理交给安杰控股，同时帮助安杰控股的服装品牌在欧洲推广，双方互利互惠。
至于最终谁能发展的更好，那就看各自的本事了，反正王浩安是很有信心，至少在华夏市场，安杰控股是绝对的服装霸主。
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至于谈判结果跟他预想中的有点出入，还要继续追加一笔投资，用于跟沃而沃集团的合资，王浩安则一点意见都没有。
看起来是沃而沃集团占了便宜，更好的在华夏这个如今汽车增长最快最好的市场能够站稳脚跟了，但实际上沃而沃集团还能跟其他华夏的国有车企合资，感兴趣的不止一家。
毕竟在商用车领域，沃而沃集团是世界最顶尖的。
沃而沃集团转头用卖掉沃而沃汽车公司的钱，又收购了两家商用车企业，包括了雷诺尼桑联盟的雷诺卡车等，专注于卡车领域的心思一目了然。
为了促成合资，王浩安在吉力汽车的股份又提升了许多，而许多人也开始称王浩安为汽车巨头。
因为没有哪个人在一家世界一流的汽车企业，拥有如此高比例的股权，王浩安是唯一的。
其他的倒是有公司模式的高股权比例，有家族模式的高股权比例，可就是没有个人拿出这么多钱投资的。
让许多人惊讶的是，王浩安在汽车产业的投资，还不是他最主要的资产，因为王浩安都没担任这家公司的董事长，而是担任了投资公司的董事长。
从王浩安的重视程度就能看出来，哪部分才是王浩安的核心资产。
当沃而沃汽车开始在华夏市场投产后，安杰控股的许多品牌门店也在欧洲市场开花。
这一天，王浩安对公司的员工宣布：“我要退休了，期待你们去创造属于我们的未来！”
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