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挺胸膛。
能成为克莱斯勒汽车的当家工程师，就足以证明他们的智商和能力都没问题，刚刚听陈耕说的这些，两人一边感慨为什么就没有人想过这么卖二手车，尼玛啊，想想也能知道，像费尔南德斯先生这么卖二手车，绝对比现在的那些二手车商们卖车的方式赚的多，费尔南德斯先生说他们现在一天的成交量超过10辆车？
这么说来他们的确需两个经验丰富、知识牢固、能够迅速确定故障所在、制定维修和整备计划的工程师，或许自己这次走运了，找了一份好工作。
意识到这一点，两人都有些兴奋，实业两个月多了，因为自己工作的专业性太强，美国的汽车行业又在走下坡路，工作不好找，每个月要还的贷款都是好大的一笔数字，两人都快愁疯了，现在好了，有份好工作在等着自己，两对接下来的考核已经有些迫不及待了。
“我不小气，只要有本事，我不吝于给你们高薪，超出你们想象的高薪，但在这之前，你们需要先向我证明你们的能力，”微微一顿，陈耕看向鲍勃：“鲍勃先生，有个问题，如果一辆车的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定，这是什么问题？应该怎么解决？”
知道这是对自己能力和水平的考核，鲍勃略一思索，随即信心十足的回答道：“这是固定在转向机凹槽中的橡胶限位块坏了，还上新的限位块就能解决问题。”
“不错，”陈耕对鲍勃的回答速度和答案都很满意，想了想，又问道：“一辆车在使用的时候，发动机的噪声忽然变大，原地踩油门的时候还有‘隆、隆’的异响声，同时还能感觉到发动机舱内有振动感，这是什么问题？应该怎么解决？”
鲍勃略一沉吟，再次回答道：“这种情况应该上举升机观察，但通常情况下这种故障都是因为路面有障碍物而强行通过，发动机底护板被磕碰的比较严重导致底护板变形、与发动机油底壳的距离变近导致的，如果底护板和油底壳的距离太近，在踩油门加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
要解决这个问题也很简单，只要把底护板拆下来，重新压平校正就行。”
这家伙确实有真本事，陈耕很满意，对鲍勃点点头，又扭头看向安德森：“安德森先生，车子在加速的时候机油压力指示灯忽然亮了，这是什么原因？”
原本还有些担心陈耕会提出什么刁钻问题的安德森松了一口气，连忙回答道：“机油压力指示灯亮，通常有两种情况，一种是机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯，这种故障不影响发动机的正常工作，不过也应该及时排除；另外一种情况就是润滑系统确有出先了故障，机油压力确实低，低到了指示灯发出警告的程度，必须予以排除。”
安德森的话音刚落，陈耕立刻追问：“如果发动机运转不平稳，经常伴有有‘突、突’的声音，加速的时候发动机明显动力不足，而且还伴有放炮声，排气管冒黑烟，这是什么问题？该怎么处理？”
安德森略一沉吟，道：“有几个可能，一个有可能是化油器和火花塞需要更换；另一个可能是点火正时处理问题，嗯，是点火正时过晚。
先检查火花塞和化油器，如果是化油器和火花塞的问题，这个好修，清洗化油器和更换火花塞就好了，至多是更换一组全新的化油器；如果火花塞和化油器没问题，那就是点火正时过晚，应该尽快进行维修。”
什么是点火正时过晚？就是发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。
发动机发出剧烈的“彭、彭”声就是因为这个造成的，点火正时过晚，会造成部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。
不过安德森觉得没有必要解释的这么详细，既然boss能问出这样的问题，他不信费尔南德斯先生连这么简单的事情都不懂。
陈耕当然懂，他问的这几个问题都是比较常见、又比较有迷惑性的问题，以两人的反应来看，这俩人确实是有真本事，不是徒有虚名，陈耕对两人的表现很满意，微笑着向两人伸出手：“鲍勃先生，安德森先生，接下来我们可以谈谈两位的薪水了。”
安德森和鲍勃对视了一眼，两人眼中满是喜色。手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。
挺胸膛。
能成为克莱斯勒汽车的当家工程师，就足以证明他们的智商和能力都没问题，刚刚听陈耕说的这些，两人一边感慨为什么就没有人想过这么卖二手车，尼玛啊，想想也能知道，像费尔南德斯先生这么卖二手车，绝对比现在的那些二手车商们卖车的方式赚的多，费尔南德斯先生说他们现在一天的成交量超过10辆车？
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“不错，”陈耕对鲍勃的回答速度和答案都很满意，想了想，又问道：“一辆车在使用的时候，发动机的噪声忽然变大，原地踩油门的时候还有‘隆、隆’的异响声，同时还能感觉到发动机舱内有振动感，这是什么问题？应该怎么解决？”
鲍勃略一沉吟，再次回答道：“这种情况应该上举升机观察，但通常情况下这种故障都是因为路面有障碍物而强行通过，发动机底护板被磕碰的比较严重导致底护板变形、与发动机油底壳的距离变近导致的，如果底护板和油底壳的距离太近，在踩油门加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
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这家伙确实有真本事，陈耕很满意，对鲍勃点点头，又扭头看向安德森：“安德森先生，车子在加速的时候机油压力指示灯忽然亮了，这是什么原因？”
原本还有些担心陈耕会提出什么刁钻问题的安德森松了一口气，连忙回答道：“机油压力指示灯亮，通常有两种情况，一种是机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯，这种故障不影响发动机的正常工作，不过也应该及时排除；另外一种情况就是润滑系统确有出先了故障，机油压力确实低，低到了指示灯发出警告的程度，必须予以排除。”
安德森的话音刚落，陈耕立刻追问：“如果发动机运转不平稳，经常伴有有‘突、突’的声音，加速的时候发动机明显动力不足，而且还伴有放炮声，排气管冒黑烟，这是什么问题？该怎么处理？”
安德森略一沉吟，道：“有几个可能，一个有可能是化油器和火花塞需要更换；另一个可能是点火正时处理问题，嗯，是点火正时过晚。
先检查火花塞和化油器，如果是化油器和火花塞的问题，这个好修，清洗化油器和更换火花塞就好了，至多是更换一组全新的化油器；如果火花塞和化油器没问题，那就是点火正时过晚，应该尽快进行维修。”
什么是点火正时过晚？就是发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。
发动机发出剧烈的“彭、彭”声就是因为这个造成的，点火正时过晚，会造成部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。
不过安德森觉得没有必要解释的这么详细，既然boss能问出这样的问题，他不信费尔南德斯先生连这么简单的事情都不懂。
陈耕当然懂，他问的这几个问题都是比较常见、又比较有迷惑性的问题，以两人的反应来看，这俩人确实是有真本事，不是徒有虚名，陈耕对两人的表现很满意，微笑着向两人伸出手：“鲍勃先生，安德森先生，接下来我们可以谈谈两位的薪水了。”
安德森和鲍勃对视了一眼，两人眼中满是喜色。手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。