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做外销汽车这一块时，也有一定的成绩。但这些成绩，大多数都是靠向一些落后国家和地区销售汽车取得的。
当然了，这个从一定概念上来说，也可以算是外销，但从盈利上来看，却是不想多说啊。
而这一次吉利汽车所选择的全球上市，无论是发达国家也好，还是一些经济上富裕的发展中国家，都有吉利汽车进行宣传的广告。
这，就是底气。
吉利汽车更是将‘梦想时代’这一款车的宣传广告语定为让梦想成为你的生活，生活的，就是梦想的！
相对于许多老资格的外资车品牌，它们的汽车广告宣传语很多都会让大家铭记，并且为之津津乐道。而华夏汽车的众多国产车宣传中，以往却鲜有让人有深刻印象的标识语。
其中更是有一部分车企，每次宣传的时候，都会将爱国情怀挂在宣传语上。像什么支持国产，做自豪华夏人；开华夏车，走华夏路。
素不知，消费者也会累的。
对于情怀这种东西，打上一次两次，大家可能还会激发出心里的爱国之情，可偏偏有些商家，一而再，再而三，三而不要脸的次次都这样，真的让人想吐他一脸隔夜的痰，问问他咸不咸。
吉利汽车这一次，算是在广告宣传中，已经挺直了腰板。
在宣传中，吉利汽车也是直接将‘梦想时代’车型的报价与配置，完全的放了出来。
品牌吉利梦想时代。
指导价格1568万~2568。
排量20t。
最大马力310s。
长宽高5130x1935x1888。
变速箱6档手自一体。
整备质量1788kg。
90kh油耗（100k）64l。
其他有更详尽的细节参数，就不一一赘言了。
当这样的整车参数数据一出现的时候，起先没有引起太多人的注视，毕竟是华夏的国产车，无论是哪一家的新车上市，能够取得一般的关注，都算是烧高香了，那还指望别人把眼珠了都投过去。
可随着吉利汽车铺天盖地的广告涌出来，一些汽车有关的媒体，已经开始将目光瞄向了这一款新车。
从价位来看，‘梦想时代’整车算下来，基本上在20万左右，已经算是买入了中档车的门槛。
而在中档车的l8占据比较大的市场份额。
渐渐的，这些汽车相关媒体开始对两车进行了比较。总体价格上，‘梦想时代’便宜接近三分之一；性价比上，两者最重要的油耗上，gl8作为米国机械，一贯的油老虎作风，碰到谁都要败下阵来，而跟‘梦想时代’的差距，更是十分之大；至于其他细节上的对比，因为‘梦想时代’新车暂未开售，也不好做太多的推测。
但仅仅从几项大的对比上，吉利的‘梦想时代’似已有些完爆gl8的趋势。
随着吉利汽车宣传力度的增大，更大汽车相关媒体的关注度增大，很多有需求的消费者也开始对其进行了深度的关注。
一时间，‘梦想时代’已经开始让有些人迫不及待了。手机用户请浏览m.69zw.com阅读，更优质的阅读体验。
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当然了，这个从一定概念上来说，也可以算是外销，但从盈利上来看，却是不想多说啊。
而这一次吉利汽车所选择的全球上市，无论是发达国家也好，还是一些经济上富裕的发展中国家，都有吉利汽车进行宣传的广告。
这，就是底气。
吉利汽车更是将‘梦想时代’这一款车的宣传广告语定为让梦想成为你的生活，生活的，就是梦想的！
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其中更是有一部分车企，每次宣传的时候，都会将爱国情怀挂在宣传语上。像什么支持国产，做自豪华夏人；开华夏车，走华夏路。
素不知，消费者也会累的。
对于情怀这种东西，打上一次两次，大家可能还会激发出心里的爱国之情，可偏偏有些商家，一而再，再而三，三而不要脸的次次都这样，真的让人想吐他一脸隔夜的痰，问问他咸不咸。
吉利汽车这一次，算是在广告宣传中，已经挺直了腰板。
在宣传中，吉利汽车也是直接将‘梦想时代’车型的报价与配置，完全的放了出来。
品牌吉利梦想时代。
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最大马力310s。
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整备质量1788kg。
90kh油耗（100k）64l。
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从价位来看，‘梦想时代’整车算下来，基本上在20万左右，已经算是买入了中档车的门槛。
而在中档车的l8占据比较大的市场份额。
渐渐的，这些汽车相关媒体开始对两车进行了比较。总体价格上，‘梦想时代’便宜接近三分之一；性价比上，两者最重要的油耗上，gl8作为米国机械，一贯的油老虎作风，碰到谁都要败下阵来，而跟‘梦想时代’的差距，更是十分之大；至于其他细节上的对比，因为‘梦想时代’新车暂未开售，也不好做太多的推测。
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