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第二,可选择超维自设计测试模式,需要构建五维操控空间,4d环境打印,五维自测空间。

    赵天看了看两种选择,第一种无非就是一个又一个的创作部门,跟现代的工业模式几乎差不多,倒是都能接受。

    虽然费用按小c的估算,不到500亿,比现在还有差距。

    但以赵天的经验,当初的探测器,他都可以用手电筒代替,这500亿的需要,省道300亿应该是很轻松的。

    至于第二种选择,赵天心里就有些哔了狗的感觉。

    五维操作空间是什么鬼?

    是三维空间的粑粑还是爷爷?

    4d环境打印,难道3d都已经落后了么?

    怎么去选择,赵天动动脚指头都知道该怎么做。

    第二种选择太科幻了,还是第一种比较靠谱。

    随后,赵天将工厂流程设计图打印出来,把这件事情算是了了。

    还有一件事他没有忘,发动机的事情。

    华芯公司建成之后,肯定是需要拿出发动机产品的。虽然说好的动力设计公司,但公司的前期,肯定都是需要赵天拿出发动机设计图来抵充门面的。

    要不然靠着现在里面的人员配置,设计出一台凑合的发动机至少也得年的时间。

    但对于前期投入到华芯公司的发动机,倒是让赵天有些为难。

    为难的意思,倒不是因为拿不出,而是不知道该拿出什么样的合适。

    要是技术含量太过高端的,依照这三家车企目前的品牌知名度,拿着这些发动机开始打造豪华车型的话,多半要扑街扑到怀疑人生。

    如果不用的话,那放着纯属浪费。

    而太低端的话,这三大车企本身自家都有动力研究中心,普通的发动机都能自给自足。

    拿出低端发动机放到华芯公司,实在说不过去,也对不起人家每家投进去的将近百亿资金。

    现在是高的也不行,低的也不行,实在是让人头疼。

    不过,赵天根据自家新上市的‘漢’牌汽车考虑,当下汽车市场主流的发动机需求,大多数排量都在14l到20l之间,如果在集中的话,基本上16l到18l最多。

    但随着汽车工业的发展,和普通老百姓物质生活的提示,说白了,就是兜里有钱了,自然对于汽车整体的要求也会提升。

    那到时候发动机排量必然是要增大。

    而作为车企,或者是企业方,不可能只能一味的只满足消费者的需求,同时还要兼顾国家的政策,以及自己公司的企业标准。

    这个时候,对于发动机的要求上,不仅仅是排量的增大,亦要考虑到排放的问题。

    林林种种总结下来,赵天决定先拿出一系列主流的发动机,先将华芯公司前期的路铺平,以免让人看笑话。

    于是,赵天拿出一组三款型号的发动机,并命名为‘龙1’、‘龙2’、‘龙3’,先用这三款作为华芯公司的铺路石。

    这三款发动机排量分别为18l、20l、22l发动机。

    其技术都采用之前一直应用的st技术。

    st即为超涡轮增压技术,类似于现在的涡轮增压、双涡轮增压、四涡轮增压等等技术。

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