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莎火箭炮的存在，这种东西真的能出现在战车道大赛中吗？
可是，这简直是在同时打战车道联盟和文科省自己的脸。
战车道关于这方面的规则认定——
一，参赛车种：可参赛之车种，仅限于在1945年8月15日前设计完毕、已进行实验之车辆，以及装设同时期零件之车辆。若符合前述条件，则使用自创的零件组合亦被认可。而针对仍在筹划阶段的车辆，则必须个别与联盟进行协议，若因零件无法调度等原因车辆难以重现，允许于联盟认可范围内进行改造。
二，追加装备：参与竞赛之车辆必须装设联盟公认的判决装置。此外为保护竞赛人员之安全，必须施行驾驶舱使用联盟公认之装甲材质的安全措施。
三，使用炮弹：炮弹必须使用联盟公认之实弹，且不得于弹头及弹药上加工。
问题在于那两辆用KV底盘战车搭载的喀秋莎火箭炮，这个在二战中，虽然处于实验性质，但完全是有实战记录的。例如S-2K坦克和KV-10坦克，分别就是IS-2和KV-1S的变形车，搭载喀秋莎火箭炮，尤其是S-2K坦克，本身的载弹量也不小。虽然实际并非使用这次比赛中的真理安装的KV-1S的底盘，但是——
“若因零件无法调度等原因车辆难以重现，允许于联盟认可范围内进行改造”，KV-1S改装底盘搭载IS-2炮塔，就是历史上产量不大的KV-122坦克，既然这个算是历史上的实车，那么就没问题了。
至于弹种的问题，喀秋莎火箭炮的火箭弹，这些已经比突击虎那些使用火箭推进的炮弹程度要低得多了。
还有追加装备的问题，突击虎已经把原来会打开战斗室的装填方式进行了规则限定内的改装，而喀秋莎火箭炮那边没有任何改装，要不然就该配上一台T-34弹药运输车了，也不会只射一波就结束。
再说，突击虎都击毁了真理5辆战车，喀秋莎火箭炮一个击毁的战果都没有，那到底谁更赖呢？
黑森峰那边还想说什么？
反对方还在挣扎，提出新的问题——真理出战了IS-4重型坦克，虽然IS-4确实在期限前完成了设计和制造，但她们出战的那台IS-4，是1948的车型，还用过1949年才有的工艺进行现代化改造的。
可这点很快他们也没话说了，就说那一大票E系列战车，里面有些工艺在战后十年都没完全弄出来，在这里就给弄出来了，说没水分，谁都不信，最多就是用“针对仍在筹划阶段的车辆，则必须个别与联盟进行协议”这条进行灵活过关，但是，这点对IS-4也是同样适用的。
有时候，公正就必须以公正的名义大大方方还要漂亮不留破绽地让位给利益，这是整个世界的社会中通用的潜规则，但是，战车道联盟还是有坚持的底气的，这底气也不完全是相信正义之类的理由——
有利益团体想要赶快把黑森峰、西住流推上世界大赛，但是，也有不少人不想看到这个结果，可以说是处在一个平衡状态，就算是战车道联盟主张按照规则公正判决结果，文科省和背后想要顶黑森峰和西住流的大佬，也会被其他势力制衡。
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莎火箭炮的存在，这种东西真的能出现在战车道大赛中吗？
可是，这简直是在同时打战车道联盟和文科省自己的脸。
战车道关于这方面的规则认定——
一，参赛车种：可参赛之车种，仅限于在1945年8月15日前设计完毕、已进行实验之车辆，以及装设同时期零件之车辆。若符合前述条件，则使用自创的零件组合亦被认可。而针对仍在筹划阶段的车辆，则必须个别与联盟进行协议，若因零件无法调度等原因车辆难以重现，允许于联盟认可范围内进行改造。
二，追加装备：参与竞赛之车辆必须装设联盟公认的判决装置。此外为保护竞赛人员之安全，必须施行驾驶舱使用联盟公认之装甲材质的安全措施。
三，使用炮弹：炮弹必须使用联盟公认之实弹，且不得于弹头及弹药上加工。
问题在于那两辆用KV底盘战车搭载的喀秋莎火箭炮，这个在二战中，虽然处于实验性质，但完全是有实战记录的。例如S-2K坦克和KV-10坦克，分别就是IS-2和KV-1S的变形车，搭载喀秋莎火箭炮，尤其是S-2K坦克，本身的载弹量也不小。虽然实际并非使用这次比赛中的真理安装的KV-1S的底盘，但是——
“若因零件无法调度等原因车辆难以重现，允许于联盟认可范围内进行改造”，KV-1S改装底盘搭载IS-2炮塔，就是历史上产量不大的KV-122坦克，既然这个算是历史上的实车，那么就没问题了。
至于弹种的问题，喀秋莎火箭炮的火箭弹，这些已经比突击虎那些使用火箭推进的炮弹程度要低得多了。
还有追加装备的问题，突击虎已经把原来会打开战斗室的装填方式进行了规则限定内的改装，而喀秋莎火箭炮那边没有任何改装，要不然就该配上一台T-34弹药运输车了，也不会只射一波就结束。
再说，突击虎都击毁了真理5辆战车，喀秋莎火箭炮一个击毁的战果都没有，那到底谁更赖呢？
黑森峰那边还想说什么？
反对方还在挣扎，提出新的问题——真理出战了IS-4重型坦克，虽然IS-4确实在期限前完成了设计和制造，但她们出战的那台IS-4，是1948的车型，还用过1949年才有的工艺进行现代化改造的。
可这点很快他们也没话说了，就说那一大票E系列战车，里面有些工艺在战后十年都没完全弄出来，在这里就给弄出来了，说没水分，谁都不信，最多就是用“针对仍在筹划阶段的车辆，则必须个别与联盟进行协议”这条进行灵活过关，但是，这点对IS-4也是同样适用的。
有时候，公正就必须以公正的名义大大方方还要漂亮不留破绽地让位给利益，这是整个世界的社会中通用的潜规则，但是，战车道联盟还是有坚持的底气的，这底气也不完全是相信正义之类的理由——
有利益团体想要赶快把黑森峰、西住流推上世界大赛，但是，也有不少人不想看到这个结果，可以说是处在一个平衡状态，就算是战车道联盟主张按照规则公正判决结果，文科省和背后想要顶黑森峰和西住流的大佬，也会被其他势力制衡。
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