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行甲板上自行滑跑起飞。此时，本舰是以30节以上的高速迎风行驶的，以获得足够强劲的甲板风，利于舰载机起飞。而在降落时，舰载机可利用安装在本机尾部的拦阻钩勾住设置在本舰飞行甲板尾端飞机降落区的4道液压阻拦索中的任意一道便可在短距离内停住，完成舰载机的起飞离舰和降落回舰过程。
首先服役的“北宁”号航空母舰在飞行甲板下的机库内和飞行甲板上的停机区可停放一个完整编制的舰载航空兵大队的所有飞机，加上大队长、各中队长的座机以及备用机，载机数量为80架。全部3艘航空母舰建成服役后，每艘航空母舰搭载一个舰载航空兵大队，总计就将会有3个舰载航空兵大队、240架舰载机的舰载航空兵力。舰载航空兵与舰艇部队协同作战，将是一支可以与当代世界最强大的英国皇家海军舰队相抗衡的海空力量。
这样的远洋打击舰队也是康凡最终的梦想。
舰载航空兵大队全部装备“奔雷”式多用途舰载机。这种多用途舰载机是在“追风”战斗机的基础上改进设计的，翼展近13米，高近5米，长11米，装用一台最新型的18缸星型气冷发动机，最大功率超过2千马力。这种发动机的性能非常优秀、可靠，正在发展为一个功率从2千到3千马力不等的产品系列，与之前的1千马力级发动机系列构成了北宁航空工业完整的活塞螺桨式发动机体系，并且，过程中积累的经验与技术同步向汽车、船舶制造等领域扩展，与相关行业一起分享各自所取得的成果，取长补短，共同进步。
之后，北宁航空工业科研机构开始加大力量研制新概念的涡轮喷气式发动机，在发动机领域继续不断进取。
装备了2千马力级活塞式发动机的“奔雷”式原型机最高时速超过3百节，升限1万3千米，航程1千3百海里。由于机体结构得以加强，重要部位都增设了防护装甲，所以起飞重量大大增加，超过6吨，是“追风”战斗机的2倍多。该机有战斗、侦察和攻击3种型号。
基本型也就是攻击型的机组成员为2人，座舱为双座，前为驾驶员，后为通讯/导航员。每侧机翼安装2挺机枪，共4挺10式机枪，安装位置在机翼中段靠近翼根处。10式机枪是07式7.62毫米航空机枪的性能提升型，口径增大到12.7毫米，相应改进了枪体结构、制造工艺和弹药，打击威力大增，是用来替换07式的新一代航空机枪。该型机在机腹下可挂载一枚8百公斤重的攻舰鱼雷或是相同重量的炸弹，机翼下2个挂架另可挂载炸弹、空对地火箭弹或是副油箱，是对敌海上和陆上目标进行攻击的主力。
侦察型在机腹安装了可收放的雷达天线，座舱内增设了一名雷达操作员座位和操控台，机组成员相应增为3人，分别是驾驶员、通讯/导航员和雷达操作员，主要承担对敌侦察和空中指挥任务，机翼上只保留了2挺10式机枪，拥有一定的自卫能力。
战斗型为单座驾驶舱，机载武器仍为4挺10式机枪，另可在机翼和机腹下的挂架上挂载副油箱、炸弹或是空对地火箭弹。主要承担保护舰队领空和为“奔雷”侦察、攻击型护航的任务，自重轻、外形简洁、结构合理，是“奔雷”式多用途舰载机系列中飞行性能最好的一型。
每个舰载航空兵大队都对各下属中队有明确分工，一般分为1个装备18架“奔雷”战斗型的战斗机中队、1个装备6架“奔雷”侦察型的侦察机中队和2个各装备24架“奔雷”攻击型的攻击机中队，各中队协同作战，对敌舰队实施超视距空中打击。
这一套新颖的海战战术将是未来北宁海军与当代海军强国进行海战的主要方式，颠覆了传统的视距内舰炮对决的海战样式，绝对会给当代军界带来又一个巨大震撼！
“奔雷”舰载机的驾驶员全部是从现役的陆航和海航飞行员中挑选出的优秀者，是精英中的精英。他们要在陆上模拟航空母舰起降飞机场上进行严格的训练，合格后才能够在真正的航空母舰上进行最终的也是难度最大的舰上起降训练。可以这样说，“奔雷”舰载机的驾驶员绝对是大清帝国最好的飞行员，也是当代最出色的棒小伙儿！因此，他们被众多少女所追求也就不足为奇了。
“真羡慕他们。我要是再年轻几岁，一定要当一回舰载机飞行员。”康凡感叹道。
梅香又是柳眉倒竖了，“你看你，都当爸爸了，心还这么野！”
康凡笑道：“我再野也飞不出你的手掌心去。”
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行甲板上自行滑跑起飞。此时，本舰是以30节以上的高速迎风行驶的，以获得足够强劲的甲板风，利于舰载机起飞。而在降落时，舰载机可利用安装在本机尾部的拦阻钩勾住设置在本舰飞行甲板尾端飞机降落区的4道液压阻拦索中的任意一道便可在短距离内停住，完成舰载机的起飞离舰和降落回舰过程。
首先服役的“北宁”号航空母舰在飞行甲板下的机库内和飞行甲板上的停机区可停放一个完整编制的舰载航空兵大队的所有飞机，加上大队长、各中队长的座机以及备用机，载机数量为80架。全部3艘航空母舰建成服役后，每艘航空母舰搭载一个舰载航空兵大队，总计就将会有3个舰载航空兵大队、240架舰载机的舰载航空兵力。舰载航空兵与舰艇部队协同作战，将是一支可以与当代世界最强大的英国皇家海军舰队相抗衡的海空力量。
这样的远洋打击舰队也是康凡最终的梦想。
舰载航空兵大队全部装备“奔雷”式多用途舰载机。这种多用途舰载机是在“追风”战斗机的基础上改进设计的，翼展近13米，高近5米，长11米，装用一台最新型的18缸星型气冷发动机，最大功率超过2千马力。这种发动机的性能非常优秀、可靠，正在发展为一个功率从2千到3千马力不等的产品系列，与之前的1千马力级发动机系列构成了北宁航空工业完整的活塞螺桨式发动机体系，并且，过程中积累的经验与技术同步向汽车、船舶制造等领域扩展，与相关行业一起分享各自所取得的成果，取长补短，共同进步。
之后，北宁航空工业科研机构开始加大力量研制新概念的涡轮喷气式发动机，在发动机领域继续不断进取。
装备了2千马力级活塞式发动机的“奔雷”式原型机最高时速超过3百节，升限1万3千米，航程1千3百海里。由于机体结构得以加强，重要部位都增设了防护装甲，所以起飞重量大大增加，超过6吨，是“追风”战斗机的2倍多。该机有战斗、侦察和攻击3种型号。
基本型也就是攻击型的机组成员为2人，座舱为双座，前为驾驶员，后为通讯/导航员。每侧机翼安装2挺机枪，共4挺10式机枪，安装位置在机翼中段靠近翼根处。10式机枪是07式7.62毫米航空机枪的性能提升型，口径增大到12.7毫米，相应改进了枪体结构、制造工艺和弹药，打击威力大增，是用来替换07式的新一代航空机枪。该型机在机腹下可挂载一枚8百公斤重的攻舰鱼雷或是相同重量的炸弹，机翼下2个挂架另可挂载炸弹、空对地火箭弹或是副油箱，是对敌海上和陆上目标进行攻击的主力。
侦察型在机腹安装了可收放的雷达天线，座舱内增设了一名雷达操作员座位和操控台，机组成员相应增为3人，分别是驾驶员、通讯/导航员和雷达操作员，主要承担对敌侦察和空中指挥任务，机翼上只保留了2挺10式机枪，拥有一定的自卫能力。
战斗型为单座驾驶舱，机载武器仍为4挺10式机枪，另可在机翼和机腹下的挂架上挂载副油箱、炸弹或是空对地火箭弹。主要承担保护舰队领空和为“奔雷”侦察、攻击型护航的任务，自重轻、外形简洁、结构合理，是“奔雷”式多用途舰载机系列中飞行性能最好的一型。
每个舰载航空兵大队都对各下属中队有明确分工，一般分为1个装备18架“奔雷”战斗型的战斗机中队、1个装备6架“奔雷”侦察型的侦察机中队和2个各装备24架“奔雷”攻击型的攻击机中队，各中队协同作战，对敌舰队实施超视距空中打击。
这一套新颖的海战战术将是未来北宁海军与当代海军强国进行海战的主要方式，颠覆了传统的视距内舰炮对决的海战样式，绝对会给当代军界带来又一个巨大震撼！
“奔雷”舰载机的驾驶员全部是从现役的陆航和海航飞行员中挑选出的优秀者，是精英中的精英。他们要在陆上模拟航空母舰起降飞机场上进行严格的训练，合格后才能够在真正的航空母舰上进行最终的也是难度最大的舰上起降训练。可以这样说，“奔雷”舰载机的驾驶员绝对是大清帝国最好的飞行员，也是当代最出色的棒小伙儿！因此，他们被众多少女所追求也就不足为奇了。
“真羡慕他们。我要是再年轻几岁，一定要当一回舰载机飞行员。”康凡感叹道。
梅香又是柳眉倒竖了，“你看你，都当爸爸了，心还这么野！”
康凡笑道：“我再野也飞不出你的手掌心去。”
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