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二十二世纪中期，机甲刚出现的时候，人类只是按开车的习惯来操控机甲，想机甲走起来的时候就踩电动按钮，想机甲停下来就踩脚刹，想机甲走另一边就转动方向盘。
刚开始，这样操纵机甲只能完成一些简单的运动，随着人类对机甲的动作要求越来越高，开始研发新技术来操控机甲。
《环太平洋》里的脑神经操控技术是人类采用的新技术，但技术太复杂，对操控人员的要求很严格！虽然这样操控让机甲的动作灵活了很多，但对操控者的要求太高，让人类不能大规模装备机甲，使得人类的武器装备大打折扣。
尝试了很多办法，人类最终还是选择了感应操控技术，这种操控技术是从虚拟现实系统里找到的灵感。在虚拟现实系统里，感应服、头盔、手套、鞋子是控制虚拟现实里的“自己”的连接中介，中央处理器（智能电脑）是收集它们得到的信息，然后控制虚拟现实里的“自己”动起来。
把这些技术应用在机甲里和应用在虚拟现实系统里是有点不一样的，应用在虚拟现实系统里，控制的是在虚拟现实里的“自己”，而应用在机甲里，控制的是现实里的另一个“自己”。
进入机甲的驾驶室后，穿上感应服、鞋子、手套，戴上感应头盔来操纵机甲，人与机甲怎样才能够同步动作呢？其实是通过感应头盔，衣服、鞋子、手套来感应操控者的动作，然后传送给控制机甲的智能电脑来达到人机合一。
感应操控的感应室和智能驾驶（操控）的驾驶室差不多，操控者（驾驶员）的面前有六块显示器，分别显示前、后、左、右、上、下的实时视频，就像亲眼所见。戴上感应头盔查看经过处理后的实时视频时，那感觉就像自己在跑或飞，而不是车或飞机在跑或飞。
智能驾驶虽然戴着感应头盔开车和飞机更安全，但一般是不用的，除了在比赛或有需要的时候才会戴上感应头盔的。警用和军用的车辆和飞行器是必须要戴上感应头盔来驾驶的，特别是操控机甲，没戴上感应头盔就根本操控不了机甲，因为这样会让你像个瞎子走路。
驾驶车辆和飞机是坐在驾驶室里的，而操控机甲却是站在空旷的感应操控室里，因为你穿着感应服、鞋子、手套和戴着感应头盔在感应操控室里做了什么动作，机甲就会和你一样做着什么动作，而且是同时进行着，不会有一毫秒的延迟。
站立在感应操控室里操控机甲时，你原地踏步（一起、一落）后，机甲就会往前走的，你想机甲往哪边走，你就向哪边转身原地踏步就行，而你向前跳又跳回原地（感应原点）的时候，机甲就会向前跳动一次的了。总的来说，机甲走动和跳动或做其他位移动作的时候需要感应操控者来回重复做一次动作，特别是跳动的时候，跳出去后又要逆反着跳回原地（感应原点）才算是机甲的一次跳动的动作。
操控机甲在情况紧急的时候，有些平常或独特的动作可以不用逆反着做一次，直接回到感应原点都能被感应智脑正确识别出来，但尽量逆反着做一次动作回到感应原点，因为这样不逆反做一次动作而直接回到感应原点是会有可能造成感应识别错误的。
为了确保机甲操控者的动作不被感应操控室里的智脑感应识别错误，感应操控室里专门为感应操控者设置了智能声控系统来辅助感应操控者能更好地操控机甲。
操控机甲里最重要的是操控者的视觉，戴上感应头盔后，通过虚拟现实系统把机甲前、后、左、右、上、下摄像头拍摄到周围的实时视频按人类视觉的比例缩放后呈现在操控者的眼前，让操控者可以按正常视觉动起来。
简单的说，感应操控就是好像在虚拟现实系统里玩游戏，在感应头盔里看到的情况就是外面的实时视频，让你有种人机合一的感觉。
感应操控的感应头盔、衣服、鞋子、手套一般都是无线连接到智能电脑（智能操控、感应操控系统）里面，也就是无线网络控制，除非是特殊要求（超远距离）才会使用有线连接，因为超远距离的无线控制会有延时。
智能驾驶（操控）和感应操控按操作距离又分为驾驶室（感应操控室）控制和遥控，车辆、飞机、机甲上一般都会有人的，除非有特殊情况才会无人驾驶（不是智能驾驶）。遥控可以算是无人驾驶（不是智能驾驶或操控）的，因为里面没有人。
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二十二世纪中期，机甲刚出现的时候，人类只是按开车的习惯来操控机甲，想机甲走起来的时候就踩电动按钮，想机甲停下来就踩脚刹，想机甲走另一边就转动方向盘。
刚开始，这样操纵机甲只能完成一些简单的运动，随着人类对机甲的动作要求越来越高，开始研发新技术来操控机甲。
《环太平洋》里的脑神经操控技术是人类采用的新技术，但技术太复杂，对操控人员的要求很严格！虽然这样操控让机甲的动作灵活了很多，但对操控者的要求太高，让人类不能大规模装备机甲，使得人类的武器装备大打折扣。
尝试了很多办法，人类最终还是选择了感应操控技术，这种操控技术是从虚拟现实系统里找到的灵感。在虚拟现实系统里，感应服、头盔、手套、鞋子是控制虚拟现实里的“自己”的连接中介，中央处理器（智能电脑）是收集它们得到的信息，然后控制虚拟现实里的“自己”动起来。
把这些技术应用在机甲里和应用在虚拟现实系统里是有点不一样的，应用在虚拟现实系统里，控制的是在虚拟现实里的“自己”，而应用在机甲里，控制的是现实里的另一个“自己”。
进入机甲的驾驶室后，穿上感应服、鞋子、手套，戴上感应头盔来操纵机甲，人与机甲怎样才能够同步动作呢？其实是通过感应头盔，衣服、鞋子、手套来感应操控者的动作，然后传送给控制机甲的智能电脑来达到人机合一。
感应操控的感应室和智能驾驶（操控）的驾驶室差不多，操控者（驾驶员）的面前有六块显示器，分别显示前、后、左、右、上、下的实时视频，就像亲眼所见。戴上感应头盔查看经过处理后的实时视频时，那感觉就像自己在跑或飞，而不是车或飞机在跑或飞。
智能驾驶虽然戴着感应头盔开车和飞机更安全，但一般是不用的，除了在比赛或有需要的时候才会戴上感应头盔的。警用和军用的车辆和飞行器是必须要戴上感应头盔来驾驶的，特别是操控机甲，没戴上感应头盔就根本操控不了机甲，因为这样会让你像个瞎子走路。
驾驶车辆和飞机是坐在驾驶室里的，而操控机甲却是站在空旷的感应操控室里，因为你穿着感应服、鞋子、手套和戴着感应头盔在感应操控室里做了什么动作，机甲就会和你一样做着什么动作，而且是同时进行着，不会有一毫秒的延迟。
站立在感应操控室里操控机甲时，你原地踏步（一起、一落）后，机甲就会往前走的，你想机甲往哪边走，你就向哪边转身原地踏步就行，而你向前跳又跳回原地（感应原点）的时候，机甲就会向前跳动一次的了。总的来说，机甲走动和跳动或做其他位移动作的时候需要感应操控者来回重复做一次动作，特别是跳动的时候，跳出去后又要逆反着跳回原地（感应原点）才算是机甲的一次跳动的动作。
操控机甲在情况紧急的时候，有些平常或独特的动作可以不用逆反着做一次，直接回到感应原点都能被感应智脑正确识别出来，但尽量逆反着做一次动作回到感应原点，因为这样不逆反做一次动作而直接回到感应原点是会有可能造成感应识别错误的。
为了确保机甲操控者的动作不被感应操控室里的智脑感应识别错误，感应操控室里专门为感应操控者设置了智能声控系统来辅助感应操控者能更好地操控机甲。
操控机甲里最重要的是操控者的视觉，戴上感应头盔后，通过虚拟现实系统把机甲前、后、左、右、上、下摄像头拍摄到周围的实时视频按人类视觉的比例缩放后呈现在操控者的眼前，让操控者可以按正常视觉动起来。
简单的说，感应操控就是好像在虚拟现实系统里玩游戏，在感应头盔里看到的情况就是外面的实时视频，让你有种人机合一的感觉。
感应操控的感应头盔、衣服、鞋子、手套一般都是无线连接到智能电脑（智能操控、感应操控系统）里面，也就是无线网络控制，除非是特殊要求（超远距离）才会使用有线连接，因为超远距离的无线控制会有延时。
智能驾驶（操控）和感应操控按操作距离又分为驾驶室（感应操控室）控制和遥控，车辆、飞机、机甲上一般都会有人的，除非有特殊情况才会无人驾驶（不是智能驾驶）。遥控可以算是无人驾驶（不是智能驾驶或操控）的，因为里面没有人。
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